Bild: Phillip Pessar, CC BY 2.0 , via Wikimedia Commons
|
|
Der Tesla Cybertruck ist ein batterieelektrisch angetriebenes Nutzfahrzeug des US-amerikanischen Herstellers Tesla in Form eines Pick-ups.
Fahrzeugeigenschaften
Die Außenhaut der Karosserie soll aus bis zu 3 mm starkem rostfreiem Stahl bestehen. Das Gewicht soll laut Hersteller 3100 Kilogramm betragen.[1] Bereits wenige Wochen nach Auslieferung der ersten Fahrzeuge wurde Anfang 2024 von Rostschäden an den Fahrzeugen berichtet. Tesla bietet für das in der Serienausstattung unlackierte Fahrzeug für einen Aufpreis zwischen 5000 und 6000 US$ eine Lackierung an, die vor Rost schützen soll.[2]
Im Innenraum finden fünf Personen Platz. Der Laderaum umfasst etwa 3400 Liter. Für Ladung, die höher als die Pritschenabdeckung ist, lässt sich diese aufrollen.[1]
Technik
Der Antriebsstrang soll stark dem anderer Tesla-Modelle ähneln.[3]
Das Niedervolt-Bordnetz nutzt nicht nur die in PKW üblichen 12 V, sondern auch 48 V an einigen Stellen. Mit der höheren Spannung lassen sich leistungshungrige Anwendungen wie die Stellmotoren des Steer-by-Wire-Systems sowie die Höhenverstellung des Fahrwerkes effektiver betreiben und dort der Kabelquerschnitt reduzieren.[4]
Im Gegensatz zu früheren Tesla-PKW-Modellen hat der Cybertruck eine auf 800 Volt verdoppelte Akkunennspannung.[5] Das Tesla-Supercharger-Netzwerk ist dafür noch nicht ausgelegt.
Der Cybertruck soll an den Ladestationen der 3. Generation (V3) mit 250 kW geladen werden können.[6] An V4-Superchargern sollen grundsätzlich 350 kW möglich sein, allerdings waren diese Ende 2023 darauf noch nicht vorbereitet, da sie noch an V3-Konverterstationen mit 400 Volt hingen.[7][8]
Produktion
Im November 2019 wurde das Modell als Prototyp vorgestellt. Die Auslieferung sollte ursprünglich Ende 2021 starten,[9] wurde aber mehrfach verschoben.[10] Im Juli 2023 wurde der erste Cybertruck auf der Produktionsstraße für die Serienfertigung in der Gigafactory Texas produziert.[11] Ende November 2023 wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert.[12] Die Auslieferung der teuersten (Cyberbeast) und mittleren (All-Wheel Drive) Ausstattungsvarianten begann 2024, die preislich günstigste Version (Rear-Wheel Drive) soll ab 2025 produziert werden.[13]
Am 19. April 2024 wurde eine Rückrufaktion für 3878 Cybertrucks bekannt. Laut NHTSA könne sich das Gaspedal verklemmen und ungewollte Beschleunigung verursachen.[14]
Absatzmärkte
Im Oktober 2020 wurde verlautbart, dass der Cybertruck nur für den nordamerikanischen Markt verfügbar sein werde, da er in seiner damaligen Form, aufgrund der sehr steifen Karosserie mit dem dadurch bedingten mangelnden Insassen- und Fußgängerschutz, in Europa nicht zulassungsfähig wäre. Ob eine für internationale Märkte angepasste Version folgen werde, ließ Tesla offen.[15]
Ein Mitarbeiter der SGS-TÜV Saar GmbH äußerte Bedenken bezüglich des europäischen und deutschen Zulassungsverfahrens für das Fahrzeug. Die kantige Front sei schwierig mit den dortigen Ansprüchen der Passantensicherheit zu vereinbaren. Hinzu käme die fehlende Knautschzone der steifen Karosserie, womit im Falle eines Unfalls enorme Kräfte auf die Insassen wirkten.[16] Einem Astra-Sprecher gemäß würde das Fahrzeug in der Schweiz zugelassen sein, sofern eine europäische Gesamtgenehmigung vorliege; würde hingegen eine nationale Genehmigung angestrebt, müssten dortige Vorschriften – der Sprecher erwähnte den Fußgängerschutz – erfüllt sein.[17]
Problematisch für europäische Absatzmärkte ist, dass die gewöhnlichen Führerscheine in der Europäischen Union (Klasse B) nur die Benutzung von Fahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3500 kg erlauben, während der Cybertruck bereits ein Leergewicht von 3100 Kilogramm aufweist.[18] Hingegen dürfen in den USA mit dem dort üblichen Führerschein (Class D) Fahrzeuge mit bis zu 26.000 lbs (rund 11,8 Tonnen) Gewicht gefahren werden.
Trivia
Der DeLorean DMC-12 inspirierte das Design des Cybertrucks.[19]
